لنت ترمز عقب کفشکی پیکان مدل تروبریک

پیکان به دلیل وزن دیفرانسیل عقب و ماهیت سیستم ترمز کاسه ای، حساسیت بسیار بالایی به ضریب اصطکاک لقمه لنت دارد. لنت کفشکی عقب تروبریک برای رانندگانی طراحی شده که دنبال توقف بی صدا، ثبات ترمز دستی و حفظ سلامت کاسه چرخ بدون داغ کردن زودهنگام هستند.

لنت ترمز عقب کفشکی تروبریک پیکان یک کیت کامل ۴ عددی (دو جفت برای چرخ های عقب چپ و راست) از نوع نیمه متالیک (Semi-Metallic) بدون آزبست است. این لنت مختص تمام تیپ های پیکان سواری و وانت مجهز به سیستم ترمز کاسه ای بوده و با گارانتی سلامت فیزیکی و اصالت قطعه در یاسر یدک عرضه می شود.

مشخصات فنی لنت کفشکی پیکان تروبریک در یک نگاه

آیا لنت کفشکی تروبریک برای پیکان ارزش خرید دارد؟

• بله؛ اگر متریال کاسه چرخ خودرو فابریک یا تراش نخورده باشد، تروبریک بهترین تعادل سایش و چسبندگی را بدون خط انداختن روی لبه چدن فراهم می کند.
• بررسی تخصصی متریال: تروبریک در این محصول از لقمه های با تراکم یکنواخت استفاده کرده است. ذرات فلزی ریز توزیع شده مانع از پدیده «شیشه کردن» سطح لنت در استفاده های مکرر می شوند و نیروی نگه دارنده اهرم ترمز دستی را در سراشیبی ها بالا می برند.

تجربه دست اول مکانیک: ترفندهای نصب و مونتاژ لنت کاسه ای پیکان

تعویض لنت کفشکی پیکان مانند لنت دیسکی جلو نیست که ظرف ده دقیقه باز و بسته شود. به عنوان کسی که صدها بار کاسه چرخ پیکان را دمونتاژ کرده، این نکات کلیدی را در نظر داشته باشید:

1. بررسی لبه کاسه چرخ: اگر کاسه چرخ لبه انداخته، لنت نو روی لبه سوار می شود و پدال تا نصفه می خوابد. قبل از انداختن لنت تروبریک، لبه برداری (تراشکاری سطحی) کاسه الزامی است.
2. سرویس سیلندر ترمز چرخ (پمپ ترمز عقب): لاستیک های گردگیر سیلندر ترمز را کنار بزنید. هرگونه نشتی روغن هیدرولیک و آغشته شدن آن به گوشت لنت تروبریک، توان گیرایی را تا ۷۰ درصد از بین می برد و لنت را فاسد می کند.
3. ریگلاژ دنده ای فنرها: ریگلاژ ترمز دستی و فاصله لنت با دیواره کاسه باید مساوی تنظیم شود؛ در غیر این صورت خودرو حین ترمزگیری های شدید به یک سمت کشیده می شود.

مقایسه متریال لنت کفشکی تروبریک با نمونه های بی کیفیت بازار

اشتباهات رایج هنگام خرید و تعویض لنت عقب پیکان

• تعویض فقط یک سمت: هرگز لنت یک چرخ را تعویض نکنید. اختلاف ضریب اصطکاک باعث قفل شدن نامتقارن چرخ ها و سر خوردن محور عقب خواهد شد.
• سمباده زدن غیرتخصصی: نیازی به سنباده زبر زدن روی لبه های لنت تروبریک نیست؛ انحنای این محصول بر اساس قالب فابریک پرس و پخت شده است.
• بی توجهی به سلامت فنرهای نگهدارنده (خار و پین لنت): فنرهای کهنه خاصیت ارتجاعی را از دست می دهند و اجازه بازگشت کامل لنت را نمی دهند که نتیجه اش داغ کردن کاسه چرخ خواهد بود.

چرا خرید لنت ترمز تروبریک از یاسر یدک؟

تامین قطعات زیربندی و ترمز خودروهای داخلی به دلیل وفور نمونه های تقلبی و متفرقه در بازار چراغ برق، مستقیماً با جان سرنشین سر و کار دارد. فروشگاه اینترنتی یاسر یدک این لنت را با نظارت مستقیم فنی، پلمپ شرکتی و ارائه فاکتور معتبر اصالت کالا ارسال می کند. انبار مرکزی یاسر یدک قطعات را از مبدا بدون واسطه تامین کرده و سلامت فیزیکی فنربندی، پرچ لقمه و هندسه صفحه فلزی را تضمین می نماید تا هیچ دردسری در زمان مونتاژ روی چرخ خودرو نداشته باشید.

برای کاسه‌چرخ عقب پیکان، وانت و آریسان، این دوتا لنت کفشکی همیشه روبه‌روی هم قرار می‌گیرن:

• لنت ترمز عقب کفشکی پیکان مدل تروبریک (True Brake): نرم‌تر ترمز می‌گیره. گیرایی اولیه فوق‌العاده‌ای داره و احتمال سوت کشیدنش تقریباً صفره، اما گوشت لنت به خاطر همین نرمی کمی زودتر تموم می‌شه.
• لنت ترمز عقب کفشکی پیکان فرانتیک: لنت سفت‌تر و جون‌سخت‌تره. در برابر حرارت بالا و بارهای سنگین وانت کم نمی‌اره، دیرتر تموم می‌شه ولی کاسه ترمز باید کاملاً بی‌خط‌وخش باشه تا صدا نده.

توصیه یاسر یدک: اگه پیکان سواری داری و دنبال ترمز نرم و بی‌صدا تو شهری، تروبریک ببند؛ اما اگه پیکان وانت داری و مدام بار می‌زنی، بی‌تردید برو سراغ مقاومت و طول عمر فرانتیک.

پرسش های پرتکرار مشتریان

آیا لنت عقب تروبریک به پیکان وانت هم می خورد؟

بله. ساختار کاسه چرخ پیکان وانت و سواری در قطر و انحنا یکسان است؛ اما در وانت به دلیل وزن بارگیری بیشتر، توصیه می شود در هر سرویس ریگلاژ پدال و سلامت سیلندرهای ترمز بررسی شود.

علت سوت کشیدن لنت نو بعد از تعویض چیست؟

اگر لنت نو تروبریک تا ۱۰۰ کیلومتر اول صدای خفیفی تولید کند، مربوط به دوره «جاافتادن» (Bedding-in) لقمه با ناهمواری های میکروسکوپی کاسه چرخ است. اگر صدا تداوم داشت، نشانه لبه داشتن کاسه یا گردوغبار بیش از حد در محفظه کاسه است و ارتباطی به کیفیت لنت ندارد.

چگونه بفهمیم لنت عقب پیکان تمام شده است؟

بالا آمدن بیش از حد دنده های اهرم ترمز دستی، ضعیف شدن ترمز زیر پا و صدای ساییده شدن آهن به آهن هنگام ترمز گرفتن نشانه های قطعی تمام شدن گوشت لنت و زمان تعویض آن است.