لنت ترمز عقب کفشکی پیکان فرانتیک

لنت عقب پیکان به خاطر ساختار کاسه ای و بار سنگین روی محور عقب، باید لقمه ای با اصطکاک پایدار و بدون ترکیبات خورنده داشته باشد. لنت کفشکی فرانتیک کد ۴۰۵۵۳۲ با ساختار نیمه متالیک استاندارد، انتخابی مطمئن برای ترمزگیری نرم، حفظ سلامت کاسه چرخ و عملکرد دقیق ترمز دستی است.

لنت ترمز عقب فرانتیک پیکان (کد فنی ۴۰۵۵۳۲) یک دست کامل لنت کاسه ای (شامل ۴ عدد لنت کفشکی برای چرخ های عقب راست و چپ) ساخت ایران است. این قطعه کاملاً فابریک انواع پیکان سواری و وانت بوده و به دلیل فرمولاسیون اصطکاکی درجه یک، بدون سوت کشیدن و بدون خط انداختن روی کاسه چرخ، توان توقف خودرو را تثبیت می کند. تمام نسخه های این محصول در یاسر یدک با ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعه ارائه می شوند.

مشخصات فنی لنت کفشکی فرانتیک پیکان در یک نگاه

چرا لنت عقب فرانتیک کد ۴۰۵۵۳۲ ارزش خرید دارد؟

• پاسخ مستقیم: بله؛ به دلیل تراکم دقیق و پخت کوره ای متریال لنت روی هلال های فلزی، فشار پدال ترمز سفت تر شده و مسافت خط ترمز به حداقل می رسد.
• بررسی تخصصی متریال: آلیاژ فلزی هلال این لنت تحت فشار خم نمی شود. گوشت اصطکاکی فرانتیک سختی استانداردی دارد؛ نه آن قدر نرم است که سریع بسوزد و خاکه بدهد، و نه آن قدر زبر و پر از براده آهن خشن است که کاسه چرخ چدنی را شیاردار کند.

تجربه دست اول تعویض کار: فوت وفن های نصب لنت کاسه ای فرانتیک روی پیکان

عوض کردن لنت کاسه ای پیکان لم های فنی خودش را دارد که بی توجهی به آن ها عملکرد بهترین لنت بازار را هم افت می دهد:

1. شستشوی کامل با اسپری تمیزکننده ترمز: قبل از جا انداختن لنت فرانتیک، کاسه و فنرها را فقط با اسپری ترمز بشویید. بنزین یا تینر باعث خشک شدن لاستیک پمپ ترمز و چرب ماندن سطح تماس لنت می شود.
2. بررسی لبه داشتن کاسه چرخ: اگر کاسه چرخ شیار افتاده یا لبه دارد، لنت نو روی لبه زاویه دار می شیند و پدال ترمز دوپا می شود. در این حالت حتماً کاسه چرخ باید تراش سبک بخورد یا تعویض شود.
3. روان کاری نقاط تکیه گاه (Backing Plate): مقدار بسیار کمی گریس نسوز (مخصوص ترمز) روی ۶ نقطه برجسته پشت صفحه پشتی چرخ بمالید تا فلز کفشک فرانتیک به راحتی بلغزد و هنگام آزاد شدن ترمز گیر نکند.
4. رگلاژ اصولی و هم زمان: رگلاژ دستی را طوری تنظیم کنید که در حالت خلاص، کاسه چرخ با کمترین درگیری بچرخد و اهرم ترمز دستی با ۵ الی ۷ دندانه کاملاً قفل کند.

مقایسه کیفی لنت ترمز فرانتیک با لنت های متفرقه و کارگاهی

رایج ترین خطاهای رانندگان در سرویس لنت عقب پیکان

• عدم تعویض خارهای نگهدارنده و فنرهای جمع کننده: فنرهایی که کشیده شده اند لنت را عقب نمی کشند؛ در نتیجه لنت پیوسته به کاسه ساییده می شود و بوی لنت سوزی به مشام می رسد.
• نادیده گرفتن نشتی سیلندر چرخ: حتی یک قطره روغن ترمز روی گوشت لنت فرانتیک، لنت را چرب کرده و آن چرخ را در ترمزهای شدید کاملاً از مدار خارج می کند.
• رگلاژ نامتقارن دو سمت: رگلاژ غیردقیق باعث کشیده شدن انتهای خودرو به یک سمت و خطای خطرناک در تعادل مسیر خودرو می شود.

چرا خرید لنت فرانتیک از یاسر یدک؟

سیستم ترمز مهم ترین بخش ایمنی هر خودرو است و بازار قطعات یدکی خودروهای ایرانی مملو از لنت های بازسازی شده و تقلبی است. فروشگاه تخصصی لوازم یدکی یاسر یدک این لنت را مستقیماً از چرخه رسمی توزیع و با کنترل اصالت فنی تحویل شما می دهد. شفافیت کامل در مشخصات فیزیکی، بسته بندی سالم، ضمانت اصالت کالا و ارسال سریع به سراسر کشور از یاسر یدک این اطمینان را می سازد که قطعه ای با استاندارد کارخانه روی خودروی شما بسته خواهد شد.

برای کاسه‌چرخ عقب پیکان، وانت و آریسان، این دوتا لنت کفشکی همیشه روبه‌روی هم قرار می‌گیرن:

• لنت ترمز عقب کفشکی پیکان مدل تروبریک (True Brake): نرم‌تر ترمز می‌گیره. گیرایی اولیه فوق‌العاده‌ای داره و احتمال سوت کشیدنش تقریباً صفره، اما گوشت لنت به خاطر همین نرمی کمی زودتر تموم می‌شه.
• لنت ترمز عقب کفشکی پیکان فرانتیک: لنت سفت‌تر و جون‌سخت‌تره. در برابر حرارت بالا و بارهای سنگین وانت کم نمی‌اره، دیرتر تموم می‌شه ولی کاسه ترمز باید کاملاً بی‌خط‌وخش باشه تا صدا نده.

توصیه یاسر یدک: اگه پیکان سواری داری و دنبال ترمز نرم و بی‌صدا تو شهری، تروبریک ببند؛ اما اگه پیکان وانت داری و مدام بار می‌زنی، بی‌تردید برو سراغ مقاومت و طول عمر فرانتیک.

پرسش های متداول خریداران

آیا این لنت برای پیکان وانت بارهای سنگین مناسب است؟

بله. فرمولاسیون فشرده فرانتیک تحمل حرارتی بالایی دارد و در ترمزگیری های تحت بار پیکان وانت دچار داغ کردن و شیشه شدن زودهنگام نمی شود.

دوره آب بندی (Bedding-in) لنت فرانتیک چقدر است؟

به طور متوسط بین ۵۰ تا ۱۰۰ کیلومتر رانندگی ملایم نیاز است تا لقمه های لنت کاملاً با قوس داخلی کاسه چرخ منطبق شوند. طی این مسافت از ترمزگیری های ناگهانی پرهیز کنید.

آیا امکان تعویض لنت فقط در یک چرخ وجود دارد؟

خیر. لنت های عقب همیشه باید به صورت جفت (هر دو سمت) تعویض شوند؛ در غیر این صورت اختلاف ضریب اصطکاک چرخ چپ و راست موجب چرخش و انحراف ناگهانی خودرو می شود.