دسته موتور گرد کائوچویی پژو 405
| ویژگی / مشخصات فنی | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | دسته موتور گرد کائوچویی (زیر باتری) |
| برند سازنده | وی ال کو (VLCO) |
| کشور سازنده | ایران |
| خودروهای سازگار | پژو ۴۰۵، پژو پارس (پرشیا)، سمند (موتور XU7) |
| محل نصب | سیستم تعلیق پیشرانه / سمت چپ (زیر سینی باتری) |
دسته موتور گرد کائوچویی پژو 405 وی ال کو (VLCO)
لرزش آزاردهنده اتاق، تقه زدن هنگام رها کردن کلاچ و تکان‌های شدید پیشرانه موقع گاز دادن، سه نشانه قطعی خرابی مهارکننده‌های موتور هستند. دسته موتور گرد کائوچویی پژو با جذب گشتاور پیچشی بلوک سیلندر، آرامش کابین را برمی‌گرداند. نسخه کائوچویی برند وی ال کو (VLCO) پایداری فشاری بالاتری نسبت به مدل‌های لاستیکی معمولی دارد و زیر وزن سنگین و حرارت پیشرانه دفرمه نمی‌شود.
دسته موتور گرد کائوچویی پژو ۴۰۵ برند VLCO یک ضربه‌گیر ارتعاشی در سیستم تعلیق پیشرانه (سمت چپ/پایین باتری) است. وظیفه اصلی آن جذب تنش‌های طولی و چرخشی موتور در شتاب‌گیری و ترمزگیری است. متریال کائوچوی فشرده این قطعه در برابر هیدروکربن‌های روغنی و حرارت مستقیم محفظه موتور مقاوم است و از ایجاد کوبش زیر پای راننده جلوگیری می‌کند.
جدول مشخصات فنی محصول
| ویژگی / مشخصات فنی | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | دسته موتور گرد کائوچویی (زیر باتری) |
| برند سازنده | وی ال کو (VLCO) |
| کشور سازنده | ایران |
| خودروهای سازگار | پژو ۴۰۵، پژو پارس (پرشیا)، سمند (موتور XU7) |
| محل نصب | سیستم تعلیق پیشرانه / سمت چپ (زیر سینی باتری) |
| جنس متریال | کائوچو صنعتی فشرده پلیمری درجه یک + بوش فولادی |
| مقاومت حرارتی | بالا (مقاوم در برابر حرارت مستقیم محفظه موتور تا ۱۳۰+ درجه) |
| مقاومت شیمیایی | مقاوم در برابر روغن موتور، واسکازین و هیدروکربن‌ها |
| وضعیت کالا | کاملاً نو و اورجینال |
| محتویات بسته‌بندی | ۱ عدد دسته موتور گرد |
| تضمین اصالت | دارای ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی کالا |
| کاربرد اصلی | مهار گشتاور موتور، حذف کوبش و کاهش لرزش کابین |
دسته موتور گرد کائوچویی
این قطعه رابط مکانیکی انعطاف‌پذیر میان پوسته پیشرانه/گیربکس و شاسی خودرو است. وقتی گاز می‌دهید، پیشرانه تمایل دارد در جهت عکس دوران میل‌لنگ بچرخد. بدون وجود این ضربه‌گیر، نیروی گشتاور موتور مستقیماً به اتاق ضربه می‌زند.
متریال کائوچوی پلیمری فشرده‌شده داخل بوش فلزی، ارتعاشات ریز و فرکانس‌های ارتعاشی میل‌لنگ را مهار می‌کند. نتیجه؟ حذف وزوزهای ممتد، مهار لرزش فرمان در حالت سکون و جلوگیری از شکستن پایه‌های فلزی گیربکس.
تفاوت متریال کائوچویی و لاستیک ساده
انتخاب بین لاستیک بازیافتی و کائوچوی مهندسی‌شده، مرز بین ۶ ماه یا ۳ سال دوام قطعه است.
| شاخص ارزیابی | دسته موتور کائوچویی فشرده (VLCO) | نمونه‌های لاستیکی ارزان و متفرقه |
|---|---|---|
| مقاومت در برابر اسید و روغن | بالا؛ بدون تغییر ساختار و بادکردگی | ضعیف؛ در تماس با واسکازین سریع ورم کرده و پاره می‌شود |
| میزان کوبش در دنده مرده | جذب نرم بدون انتقال ضربه خشک به شاسی | ایجاد تقه خشک زیر پای راننده |
| تحمل حرارت زیر کاپوت | تا ۱۳۰+ درجه سانتی‌گراد | خشک شدن و ترک برداشتن در تابستان |
| طول عمر مفید در ترافیک | حدود ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر | اغلب کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر |
این دسته موتور روی چه خودروهایی نصب می‌شود؟
این قطعه به‌طور فابریک برای خانواده پیشرانه‌های XU7 طراحی شده است.
- پژو 405: تمامی تیپ‌های GLX و SLX (موتور XU7 بنزینی و دوگانه‌سوز).
- پژو پارس (پرشیا): نسخه‌های مجهز به موتور XU7 و XU7P.
- سمند: سمند LX، SE و EL مجهز به موتور ۱۸۰۰ سی‌سی.
نکته فنی: برای خودروهای دارای موتور TU5 یا EF7، ابعاد نشیمنگاه و ضریب جذب بار متفاوت است و باید قطعه اختصاصی همان بلوک سیلندر تهیه شود.
علائم خرابی دسته موتور گرد زیر باتری
تجربه مکانیکی نشان می‌دهد اگر نشانه‌های زیر را مشاهده کردید، زمان تعویض این بوش فرا رسیده است:
- تقه زدن در معکوس دادن: هنگام تعویض دنده از ۲ به ۱ یا رها کردن سریع کلاچ، صدای «تق» فلزی یا کوبش از زیر پا حس می‌شود.
- لرزش دنده در سرعت‌های خاص: بازی کردن و تکان شدید سر دنده در حالت درجا یا شتاب ثانویه.
- افتادگی تراز موتور: متمایل شدن موتور به سمت راننده به دلیل گشاد کردن بوش کائوچویی.
نکات کلیدی هنگام جا زدن قطعه
بسیاری از رانندگان بعد از تعویض این قطعه شاکی می‌شوند که «ماشین سفت شده یا لرزش بدتر شده است!». علت چیست؟ خطای مکانیک هنگام پرس قطعه.
- پرس با سنبه نامناسب: برای جازدن بوش در محفظه، فشار پرس باید صرفاً به لبه‌های رینگ فلزی بیرونی وارد شود. فشار مستقیم روی کائوچو، پیوند لاستیک و فلز را همان لحظه نصب می‌شکند.
- تنظیم زاویه گوشواره‌ها: بوش باید دقیقاً در جهت تنش طولی موتور پرس شود؛ چرخش ۳۰ درجه‌ای بوش هنگام نصب، باعث لرزش مضاعف اتاق خواهد شد.
چرا خرید قطعات جلوبندی از یاسر یدک؟
تامین قطعه در بازار شلوغ لوازم یدکی، بازی با امنیت خودرو است. فروشگاه تخصصی یاسر یدک تمام قطعات موتوری و جلوبندی برند لوزام یدکی وی ال کو (VLCO) را مستقیماً از خط تولید با تضمین اصالت فیزیکی و تطابق فنی کامل عرضه می‌کند. ما به عنوان مرجع تخصصی تامین یدکی خودرو در یاسر یدک، تضمین می‌کنیم که کائوچوی استفاده‌شده در این قطعات دست‌اول، مقاوم در برابر هیدرولیک و بدون استفاده از ضایعات لاستیکی بازیافتی است؛ بنابراین خریدی بی‌واسطه، قطعه‌ای با استاندارد فابریک و خیالی راحت از تعلیق نرم خودرو خواهید داشت.
سؤالات پرتکرار (FAQ)
آیا تعویض دسته موتور گرد به تنظیم مجدد جلوبندی نیاز دارد؟
خیر. تعویض این قطعه روی زاویه چرخ‌ها، کمبر، کستر یا تو این تاثیری ندارد؛ اما سلامت آن مستقیماً عمر پلوس‌ها و دسته موتورهای بالا را بالا می‌برد.
آیا کائوچو باعث خشکی کارکرد موتور نمی‌شود؟
خیر. کائوچوی استاندارد VLCO دارای ضریب سختی (Shore A) کنترل‌شده است تا هم از بازی بی‌مورد موتور جلوگیری کند و هم ارتعاشات طبیعی را فیلتر سازد.
آیا این قطعه چپ و راست دارد؟
خیر؛ این قطعه تکی است و روی پایه نگه‌دارنده زیر سینی باتری / سمت چپ پیشرانه پرس می‌شود.
| وزن | 300 گرم |
|---|---|
| برند | وی ال کو |
| کشور سازنده | ایران |
| کیفیت | عالی درجه یک |
| مناسب برای خودرو | ۴۰۵ slx |
| نوع قطعه | دسته موتور |
| تعداد | 1 |
دیدگاه کاربران
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.