موتور فن پژو 405 مدل خاری ایران ام کو

موتور فن رادیاتور پژو 405 مدل خاری ایران ام کو

بالا رفتن سریع آمپر آب ۴۰۵ در ترافیک های سنگین یا هنگام گرفتن بار از کمپرسور کولر، خبر از افت دور یا گیرپاژ موتور فن رادیاتور می دهد. موتور فن رادیاتور خاری پژو 405 ایران ام کو (IREMCO) با کد فنی اختصاصی 014481 AM، قطعه استاندارد تأمین شده بر اساس مشخصات مهندسی خط تولید لوزام یدکی ایران خودرو است که وظیفه مکش پرقدرت هوا از شبکه رادیاتور آب و کندانسور را بر عهده دارد. این مدل با اتصال شفت خاری (پینی)، روی تمامی تیپ های پژو 405 که از سیستم پروانه خاردار روی رادیاتور استفاده می کنند بدون هیچ گونه نیاز به دستکاری در اتصالات نصب می شود.

آیا موتور فن رادیاتور خاری ایران ام کو (IREMCO) برای خودروی من مناسب است؟

بله؛ اگر پروانه فن رادیاتور خودروی شما با «خار چاک دار» روی شفت موتور قفل می شود و نوک شفت مهره ندارد، این قطعه دقیقاً نسخه فابریک و استاندارد خودروی شماست. این موتور فن برای رادیاتور موتورهای XU7 بنزینی و دوگانه سوز و همچنین مدل های SLX و لوازم یدکی 405 طراحی شده و ثبات دور رادیاتور را در شرایط سخت دمایی تضمین می کند.

چرا خرید موتور فن رادیاتور 405 ایران ام کو از یاسر یدک؟

فروشگاه تخصصی یاسر یدک با بیش از ۲ دهه سابقه فروش حضوری قطعات ایران خودرو و سایپا در بازار قطعات یدکی، کیفیت و سلامت فنی تک تک قطعات برقی حساس را اولویت کار خود قرار داده است. در پیشرانه پژو 405، کوچک ترین کاهش در راندمان هوادهی رادیاتور منجر به سوختن واشر سرسیلندر می شود؛ از این رو یاسر یدک موتور فن رادیاتور اصل ایران ام کو (IREMCO) را با ضمانت اصالت فیزیکی قطعه، بسته بندی پلمپ شرکتی، ارسال سریع به سراسر کشور و ۷ روز ضمانت بازگشت وجه در صورت مغایرت عرضه می کند تا با آسودگی خاطر قطعه اصلی خط تولید را تحویل بگیرید.

مشخصات فنی و جدول داده های استخراجی موتور فن رادیاتور ایران ام کو

تفاوت موتور فن رادیاتور خاری ایران ام کو با مدل پیچی چیست؟

بسیاری از مالکان خودرو در تفکیک موتور فن «خاری» و «پیچی» رادیاتور دچار اشتباه می شوند؛ نکته اینجاست که سیم کشی و سوکت این دو مدل یکسان است، اما نحوه نگه داشتن پروانه روی شفت تفاوت اساسی دارد:

• اتصال خاری (این محصول – IREMCO 014481 AM): سر شفت این موتور رادیاتور یک زائده یا خار فولادی جانبی دارد. هسته پروانه با این شیار جفت شده و محکم در جای خود قفل می شود. روی سر این شفت رزوه ای برای بستن مهره وجود ندارد.
• اتصال پیچی: نوک شفت دارای رزوه پیچ است و پروانه رادیاتور پس از قرارگیری، توسط یک مهره قفلی در مرکز مهار می شود.

قبل از خرید، دست خود را به پشت پروانه نبرید؛ کافی است از لابلای جلوپنجره به کلاهک مرکزی پروانه رادیاتور نگاه کنید. اگر سطح وسط پروانه صاف است یا با یک خار فنری نگه داشته شده، باید مدل خاری (پینی) را سفارش دهید.

بررسی کیفی؛ چرا موتور فن رادیاتور ایران ام کو (IREMCO) انتخاب مکانیک هاست؟

ایران ام کو یکی از برندهای باسابقه در بازار قطعات یدکی است که در تولید قطعات برقی رادیاتور به دو فاکتور اصلی توجه دارد:

1. بالانس داینامیک آرمیچر: در موتورهای متفرقه رادیاتور، به دلیل بالانس نبودن روتور، با روشن شدن فن لرزش شدیدی به بدنه رادیاتور و داشبورد منتقل می شود. موتور ام کو فاقد لرزش بوده و به بوش های انتهایی فشار نامتعارف نمی آورد.
2. عدم کشیدن آمپر بیش از حد مجاز: جنس زغال ها و رسانایی کلکتور در موتور فن رادیاتور ام کو به گونه ای تنظیم شده که در دور تند مدار رله دوبل و فیوز اصلی زیر کاپوت داغ نمی کند و افت ولتاژ روی سیستم ایجاد نمی کند.

علائم هشداردهنده؛ چه زمانی تعویض موتور فن رادیاتور 405 اجتناب ناپذیر است؟

• عدم چرخش یکی از فن های رادیاتور در دور کند: سیستم 405 در حالت فابریک هر دو فن را با اتصال سری (دور کند) روشن می کند. اگر یک موتور رادیاتور نسوزد ولی زغال تمام کرده باشد، کل مدار سری دچار اختلال می شود.
• صدای زوزه یا جیرجیر شدید در دور تند: این صدا ناشی از خشک شدن یا رد کردن بوش برنجی سر شفت موتور رادیاتور است که در مدت کوتاهی منجر به قفل شدن کامل (گیرپاژ) می گردد.
• بوی سیم سوخته پس از خاموش کردن خودرو: داغ شدن روکش لاکی سیم پیچ های رادیاتور ناشی از فرسودگی که ظرفیت خنک کاری را تا ۵۰٪ پایین می آورد.
• روشن ماندن مداوم دور تند حتی در جاده کفی: موتور رادیاتور توان چرخش با دور نامی (RPM استاندارد) را از دست داده و قادر به پایین آوردن دمای آب شبکه نیست.

چک لیست نصب و افزایش طول عمر قطعه رادیاتور (توصیه کاربردی تکنسین)

برای اینکه بیشترین بازدهی را از موتور فن رادیاتور 405  بگیرید، هنگام نصب موارد زیر را رعایت کنید:

1. بررسی لقی پروانه: پروانه قدیمی نباید در محل قرارگیری خار گشاد شده باشد؛ لقی پروانه، شفت موتور رادیاتور نو را نیز در مدت کوتاهی معیوب می کند.
2. سرویس رله های سه گانه قاب رادیاتور: پلاتین رله های مشکی یا شیشه ای جلوی رادیاتور را از نظر خال زدگی چک کنید؛ رله ضعیف باعث افت ولتاژ ورودی به موتور فن ام کو می شود.
3. تست دوران آزاد: قبل از استارت، پروانه را با انگشت بچرخانید تا مطمئن شوید لبه های پروانه با قاب پلاستیکی رادیاتور درگیر نمی شود.

قطعات و لوازم مرتبط پیشنهادی

‹ ›

موتور فن پراید ۲ دور عظام

مشاهده و خرید

موتور فن پژو 405 مدل خاری ایران ام کو

مشاهده و خرید

موتور فن رادیاتور پژو 405 پینی UFO

مشاهده و خرید

دسته موتور گرد فلزی پژو 405 وی ال کو

مشاهده و خرید

سؤالات متداول خریداران

آیا این موتور فن رادیاتور برای هر دو سمت (چپ و راست) قابل استفاده است؟

بله؛ قاب رادیاتور پژو 405 دارای دو جایگاه فن است و موتور فن های رادیاتور چپ و راست از لحاظ پایه و موتور الکتریکی دقیقاً یکسان هستند.

آیا پروانه رادیاتور داخل جعبه این محصول موجود است؟

خیر؛ بسته شامل یک عدد موتور فن رادیاتور پلمپ ایران ام کو (کد فنی 014481 AM) است و پروانه خاری را در صورت نیاز باید جداگانه تهیه بفرمایید.

آیا این موتور برای رادیاتور سمند و پارس هم مناسب است؟

بله؛ تمام خودروهای پلتفرم 405 (شامل پژو پارس و سمند معمولی/LX) که سیستم رادیاتور و قاب آن ها از نوع خاری است، از همین کد فنی استفاده می کنند.

تفاوت مدل ام کو (IREMCO) با مدل یوفو (UFO) چیست؟

هر دو برند از کیفیت های تراز اول بازار برای رادیاتور با متریال سیم پیچ مسی استاندارد هستند. تفاوت عمده در کدهای فنی تأمین و بچ تولیدی آن هاست، اما از نظر توان و محل نصب روی خودروهای خاری کاملاً معادل و قابل جایگزینی با یکدیگرند.

نتیجه گیری و خرید مطمئن

سلامت سرسیلندر پیشرانه 405 مستقیماً به واکنش به موقع و گردش پرقدرت فن های رادیاتور وابسته است. موتور فن رادیاتور پژو 405 مدل خاری ایران ام کو (IREMCO) قطعه ای با دوام بالا، بی صدا و مطابق استانداردهای فابریک کارخانه است که حرارت موتور را تحت هر شرایطی مهار می کند. برای دریافت سریع این قطعه با تضمین اصالت و سلامت کالا، می توانید سفارش خود را در فروشگاه یاسر یدک ثبت کنید.